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Ja, Arbeitgeber erwarten von ihren Beschäftigten immer noch Loyalität. Doch woraus soll dies "Loyalität" resultieren? Etwa aus der sich ausbreitenden Hire-and-Fire-Praxis in den Betrieben? Etwa aus prekären und befristeten Arbeitsverhältnissen? Oder etwa aus Leih- und Zeitarbeitsverträgen? - Ganz bestimmt nicht. Loyalität setzt eine länger dauernde Beziehung voraus, in der beide Seiten bereit sind, sich gegenseitig Vertrauen und Respekt zu schenken. Firmen werden heute gekauft und verkauft, so wie es dem Appetit von "Heuschrecken" oder der aktuellen Unternehmensstrategie gerade entspricht. Und mit ihnen deren Mitarbeiter, die solche Veränderungen kaum beeinflussen können. Dennoch wird von ihnen traditionelle "Loyalität" erwartet. Aber diese Erwartung ist nicht gerechtfertigt. So wie die Dinge heute liegen, reduziert sich das Verhältnis zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmer vor allem auf ein ganz nüchternes Geschäft: Der Arbeitnehmer verkauft Lebenszeit und Leistung an den Arbeitgeber. Und dieser bezahlt dafür den aktuellen Marktpreis. Das ist alles. "Loyalität" ist im Grundpreis nicht inbegriffen. Sie kostet einen "Aufpreis" und dieser besteht in einem einigermaßen sicheren Arbeitsplatz mit entsprechenden Vertrauensvorschuss.

Vielen Dank für die zustimmenden Kommentierungen. Allerhöchste Zeit, dass solche Themen ihre Öffentlichkeit finden. Damit die Westerwelles dieser Welt sich nicht mehr unwidersprochen hinstellen und über "faule" Arbeitslose schwadronieren können.

Selbstverständlich könnte (und sollte) Opel künftig auch Elektrofahrzeuge oder Windräder bauen. Natürlich produziert Schiesser inzwischen nicht nur Fein- und Doppelripp-Unterwäsche. Klar könnte Märklin auch noch andere Modelle fertigen, als nur die miniaturisierten Symbole der vorletzten industriellen Revolution. Unternehmen müssen und können sich veränderten wirtschaftlichen Rahmenbedingungen und Bedürfnislagen anpassen. Und so wenig notwendig es ist, Banken künstlich am Leben zu erhalten, die für die Aufrechterhaltung des Finanz- und Wirtschaftskreislaufes nicht unbedingt notwendig sind, so wenig ist es notwendig, jene Unternehmen künstlich zu stabilisieren, für die der Zug abgefahren ist. - So weit, so klar. Nur, bei allem Handel und Wandel angesichts ungebremster Globalisierung, darf ein Faktor nicht vergessen werden: das "Humankapital". Denn eines hat sich im Zusammenhang mit dem Wirken von Finanzinvestoren, „Mergers & Acquisition" immer wieder gezeigt: die Menschen, die Opels, Modelleisenbahnen oder Unterwäsche produzieren - sprich: die Mitarbeiter (auch die von Wulle) - fallen bei der "Anpassung an den Markt" immer wieder hinten runter. Wer nicht gleich entlassen wird, muss seine Arbeitskraft zu "marktfähigen" Dumping-Löhnen verkaufen. - So sieht die Normalität in der "renditeorientierten, globalisierten Marktwirtschaft" aus. Und vor diesem Hintergrund möchte ich einer Errungenschaft der alten Bundesrepublik ganz bestimmt nicht "Bye, bye" sagen: der sozialen Marktwirtschaft !