Frankobs

Eines vorneweg: Ich besitze kein Auto, bin begeisterter Anhänger des ÖPNV und habe auch eine Bahncard.
Um mit letzterem Dilemma anzufangen: Wozu habe ich sie überhaupt? Zugegeben, ich fahre längst nicht soviel per Zug wie eigentlich möchte. Aber als Sicherheitsmoment (wenn's man dann man will) taugt die BC ganz gut. Der Verdruss macht sich anderweitig breit. Wenn ich nach Berlin fahren will, gibt prima Angebote. Mit 29 Euro für die einfache Fahrt (drei Jahre vorher recherchiert und gebucht) ist es am günstigsten, meist gibt's die Tickets nur nicht mehr, wenn man sie unbedingt braucht. Dann gibt es zig Super-Spar-Preis-Modelle (keine Lust das jetzt zu recherchieren), die allesamt unter dem normalen Preis, aber unter dem rabatttierten meiner BC liegen. Warum? Zu zwei fahren ist für zwei BC-Besitzer sogar noch abstruser. Ohne BC 25 zahlt man weniger (in einer verfügbaren Hin- und Rückfahrverbindung) als mit der Kundenkarte. Muss ich nicht verstehen.
Verstehen kann ich auch die nicht enden wollende Beharrlichkeit, mit der sich Herr Mehdorn an der Spitze der DB hält. Was nach all den Geschehnissen der letzten Jahre Salamischeibe für Salamischeibe widerwillig an die Öffentlichkeit gespült wird ohne Konsequenzen, spricht Bände:
Offenbar scheint der DB-Boss unersetzlich.
Symptomatisch für die Merkel-Kanzlerschaft: Furcht vor Konsequenzen, Furcht vorm beherzten Handeln.
Welche Interessen verfolgt die Regierung mit einem stets aufs Neue entfesselt und eigenmächtig handelndem Bahn-Chef?
Welche undurchsichtige Rolle spielen die Eisenbahner-Gewerkschaften eigentlich? Warum hält sich Herr Hummel so eigenartig bedeckt mit Rücktrittsforderungen, wo alle DB-Mitarbeiter nachweislich zweimal gescannt wurden?

Ich versteh die Bahn und ihr Fahrpreissystem schon lange nicht mehr. Die Possen um Herrn Mehdorn machen nur noch wütend.