Jascha Goltermann

Über die Stadt, die versucht, alles richtig zu machen und sich dabei gar nicht schlecht anstellt.

Die brasilianische Stadt, die sich selbst auch den Beinamen “Hauptstadt der Ökologie” gegeben hat, gilt als die modernste Stadt Brasiliens und ist vor allem bekannt durch ein vorbildliches öffentliches Nahverkehrssystem sowie durch ihre vielen Grünflächen.
Das hat die Stadt größtenteils ihrem dreifachem Bürgermeister, dem Architekten und Stadtplaner Jaime Lerner zu verdanken.

Die Bevölkerung Curitibas hat sich in den letzten 30 Jahren dank des rasanten Fortschritts vervierfacht. Die Anzahl der Autos auf den Straßen jedoch ist in der selben Zeit dank eines cleveren und günstigen Nahverkehrssystems, welches  Jaimie Lerner damals selbst entwickelte, um 30% gesunken.
Die Busse transportieren in Curitiba mehr Menschen als in New York und in der Innenstadt hält an manchen Haltestelle alle 60 Sekunden ein Bus, Verspätungen oder Staus gibt es aber kaum.


Bild: Bushaltestelle des BRT Bus-Systems in Curitiba.
Bildlizenz: CC-By-Sa 3.0 Quelle: Wikipedia By: morio

Die Stadt gilt als Vorreiter in Sachen Nachhaltigkeit und Ökologie. So gibt es nirgendwo in Brasilien so viele Parks und naturgelassene Grünflächen wie in Curitiba.
Früher hatte Curitiba große Probleme mit Überschwemmungen, weshalb große Gebiete mit durch Fluten zerstörten Gebäuden umfunktioniert wurden.
Aus dem unbenutzten Gebiet wurden knapp 30 Parks kreiert, die insgesamt mittlerweile eine Fläche von knapp 20.000 km² ausmachen.
Dadurch ist trotz des rasanten Bevölkerungswachstums die Größe öffentlicher Grünflächen schneller Gewachsen, als die Einwohnerzahl.
Statistisch gesehen gibt es mittlerweile 53 m² Park pro Einwohner, viermal so viel wie in New York.
Die Stadt beschäftigt städtische Schafshirten und setzt nicht Rasenmäher, sondern Schafsherden ein um die Grünflächen abzugrasen.
Anstatt Geld zu kosten, werden die Grünflächen dadurch zur Ressource, denn die Wolle und das Schafsfleisch werden verkauft um soziale Projekte finanziell zu fördern.
Es wurden auch 1.5 Millionen Bäume gepflanzt, jedes Jahr kommen noch 60.000 Bäume dazu.
So ist es auch generell verboten, Bäume zu fällen. Wenn man doch die Genehmigung erhält, so muss man für jeden gefällten Baum zwei neue pflanzen.
Es gibt 259 kleine Stadtgärten, 282 Plazas, acht Wälder, einen Botanischen Garten und zwei Naturschutzgebiete. Allein die Naturschutzgebiete umfassen gemeinsam eine Fläche von 13 km².


Bild: Einer der vielen Parks mitten in Curitiba.
Bildlizenz: Gnu Free Quelle: Wikimedia Commons

Ein alter Schießpulver-Speicher wurde in ein Theater umgebaut, eine Gießerei wurde zum Einkaufszentrum, eine alte Eisenbahnstation zum Eisenbahnmuseum, eine Klebstofffabrik wurde zu einem handwerklichen Bildungszentrum für Kinder und ein Steinbruch wurde zum Amphitheater und Opernhaus und zieht heute viele Touristen an.
Der Botanische Garten war vorher eine Müllhalde und die die weltweit einzigartige Free University of the Environment wurde mit Hilfe alter Reifen und Strommasten in einem Steinbruch aufgebaut.
Diese dennoch sehr moderne Universität bietet kostenlose Kurse über die Umwelt und Landnutzung für jeden und lehrt Menschen aller Berufsgruppen, wie sich ihre Arbeit auf die Umwelt auswirkt. Für Taxifahrer ist der Besuch dieser Universität sogar verpflichtend!
Es wird versucht, existierende Gebäude voll auszunutzen, bevor neue gebaut werden. Abends, wenn die Schulen für Schulkinder schließen, öffnen sie als Abendschule wieder für Erwachsene. Kinder werden ermutigt Gemeinschaftsgärten anzulegen, in denen sie Früchte und Gemüse anbauen. Bauern, die keine Arbeit mehr finden, werden von der Stadt bezahlt um den Kindern zu helfen. Bildung über ökologische Probleme, der einfache Zugang zu Informationen und das Fördern der Partizipation der Bürger in der Stadtgestaltung sind wichtige Aspekte von Curitiba.
Ein weiteres Beispiel: Die durchschnittliche Lebensdauer einen Busses in Curitiba beträgt 3.5 Jahre.
Der Durchschnitt liegt in Brasilien sonst bei 8 Jahren, 10 sind gesetzlich erlaubt.
Aber in Curitiba werden die Busse danach nicht verschrottet, sondern in sozialen Projekten weiterverwendet, z.B. in beruflichen Ausbildung-Centern, Kliniken, Suppenküchen, Essensmärkten oder als Reisebusse für Schulausflüge.
Glas und Metall kann in Curitiba dank des Food-For-Waste-Programme gegen Essens-, Transport- oder Bildungsgutscheine eingetauscht werden.
Denn zu den Elendsvierteln gibt es kaum brauchbare Straßen, also kann dort der Müll nicht von der städtischen Müllabfuhr abgeholt werden.
Besonders von Armut betroffene Kinder werden deshalb ermutigt, diesen Müll zu den Müllhalden zu bringen, um mit den Essensmarken etwas gegen ihre Mangelernährung zu tun.
Die Kinder bekommen für ihre Wertmarken ein Buch, auf dessen Buchcover steht:

“Du trägst Verantwortung für dieses Programm. Mache weiter und du wirst ein sauberes Curitiba erhalten, sauberer und menschlicher. Du bist ein Vorbild für Brasilien und sogar für die ganze Welt.”

Die Wiederverwertungs- und Reinigungsinitiativen der Stadt bieten auch Jobs für Obdachlose, Langzeitarbeitslose und Alkoholiker oder anderweitig Drogensüchtige.
Abfallentsorgung ist für alle großen Städte eines der Kernherausforderungen und meistens auch eins der Kernprobleme. New York muss seinen Müll in drei andere Bundesstaaten liefern, weil es die täglich produzierten 12.000 Tonnen Müll nicht selbst lagern kann.
Angesichts dieser Lagerprobleme gab es in Curitiba bereits 1989 die Garbage That Isn’t Garbage Initiative, da die Stadt früh erkannte, das Müll einen Wert hat.
Ganze zwei Drittel des Abfalls werden wiederhergestellt und verkauft, wodurch sogar die gesamten Kosten für das Einsammeln und Verarbeiten des Abfalls gedeckt werden können. Das Recyceln des Papiermülls erspart jetzt umgerechnet jeden Tag das Fällen von 1.200 Bäumen.


Bild: Curitiba ist eine moderne Metropole mit ökologischer Politik.
Bildlizenz: CC-By Quelle: Wikimedia Commons By: henribergius

Dank dieser modernen und alternativen Methoden, mit alten oder vermeintliche nutzlosen Dinge umzugehen und sie neu zu verwenden, kommt die Stadt außerdem mit besonders geringen Kosten aus. Dafür bleibt der Stadt mehr Geld für die kostenlose Verteilung von Medikamenten und für ein umfangreiches staatliches Gesundheitswesen (allgemein, vorbeugend, vor- und postnatal), für Massenversorungprogramme für Bewohner in Armut und für günstige oder sogar kostenlose Bildung.
Diejenigen, die länger als die nötigen 8 Jahre zur Schule gehen, erhalten unter anderem als Ansporn häufig Stipendien sowie Praktika aber auch bezahlten Zugang zu Sportvereinen, Kulturevents und werden zudem in Kursen gelehrt, mit Computern zu arbeiten. Die angebotenen Kurse sind meist umweltpolitischer Natur,
aber in Curitiba macht dieser Bereich auch einen großen Teil der Berufslandschaft aus.
Da Curitiba 27% seines Etats in Bildung investiert (zum Vergleich: Deutschland gab 2006 insgesamt 4,8% des Haushalts dafür aus) hat es einen stolzen Alphabetisierungsgrad von 94%. Damit liegt Curitiba deutlich über dem Brasilianischen Durchschnitt von 88,4% und auf einer Höhe mit Deutschland.

Brasilien ist immer noch ein Land der dritten Welt und auch in Curitiba gibt es Armenviertel, sogenannte Favelas, aber in vielen Dingen ist diese Stadt dennoch ein Vorbild für die ganze Welt. In Peking wird auch bereits angefangen, auf das Bussystem aus Curitiba umzusteigen, in Los Angeles plant man dies ebenfalls.
In Adelaide, Bogotá, Ottawa und Jakarta wird dieses System bereits konsequent durchgesetzt. Bleibt zu hoffen, dass auch die Bereiche Nachhaltigkeit, Ökologie und Bildung in anderen Städten Anklang finden.
Die Europäische Union hat angeblich bereits ein Auge auf einige dieser Ideen geworfen.

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