Heiner Geißler hat sich von SMA - also von Leuten, die, im Unterschied zu manchem hiesigen "Experten" über praktischen Sachverstand verfügen - einen "Kompromiß"-Vorschlag entwerfen lassen, der in Stuttgart Frieden stiften soll. Und siehe da: endlich einmal - nach 15 langen Jahren - ein S-Konzept, bei dem man sich nicht für blöd verkauft halten muss und das ohne Lügen, Tricksen und Propaganda auskommt. Einfach, weil es - trotz der Kürze der Zeit, in der es provisorisch erstellt werden musste - ein BAHN-Konzept ist und kein politisch motivierter, zusammengeschusterter Schwachsinn.
Würde es verwirklicht, die K21-Befürworter würden einiges verlieren, der Steuerzahler und Bahnkunde aber vieles gewinnen. Und die Bahn vermutlich auch, denn schließlich könnte sie neue Planungskosten abgreifen. Und die sonstigen Profiteure bekämen wohl zusätzliche Aufträge im Bereich Kopfbahnhof.
Gelackmeiert wären OB Schuster und der Stuttgarter Gemeinderat. Aber wenn man so blöde Beschlüsse fasst, dann hat man später keinen Anspruch auf Verständnis. Im Übrigen bin ich persönlich schon lange der Überzeugung, dass S21, würde es gebaut, den Praxistest nie und nimmer bestehen würde. Zu viele Fakten sprechen dagegen. Das aber heißt: was Geißler und SMA jetzt vorschlagen ist das, was am Ende ohnehin passieren würde, weil ohne einen Teilerhalt des Kopfbahnhofs nichts gehen wird.
Für S21-Befürworter heißt dies, dass das Geißler-SMA-Konzept eine Menge Geld und Parkzerstörung sparen würde, dabei aber genau das rechtzeitig aufbauen würde, was am Ende ohnehin fällig wäre.
Für K21-Befürworter bedeutet es eine Verschlechterung des argumentativen Vorteils und Opfer bei Natur, Denkmalschutz und Bahnhofsmoderne. Dazu bleiben die Risiken beim Mineralwasser wohl auch bestehen.
Eines aber steht fest: wer das Konzept nicht liest, verfehlt eine Erfahrung. Nämlich die, zu erleben, wie erfrischend schweizerischer Sachverstand und schweizerische Demokratie- bzw. Dialogfähigkeit sein können gegenüber deutsch-dümmlichem Tunnelblick und Starrsinn.
Geißler versucht die Kurve zu kriegen. Meinen Respekt dafür hat er. Meine persönliche Vorstellung von einem modernen Stuttgarter Bahnknoten bleibt davon unberührt, aber über einen Kompromiß würde ich mit mir reden lassen, wenn die Alternative nur ein erzwungenes S21-Desaster wäre.
Das SMA-Geißler-Papier:
assets0.parkschuetzer.de/assets/downloads/faktencheck/frieden_in_stuttgart.pdf