maik

@luggi, in welcher Welt leben Sie? Die Bundesbahn ist im Verhältnis zum Lkw viel zu langsam und unflexibel. Im EU- Durchschnitt sind Waren per Bahn mit der Geschwindigkeit eines mittleren Radfahrers unterwegs- mit 14 Km/h. Starres Tarifsystem, nicht dem Bedarf angepaßte Fahrpläne, fehlende Rationalisierung und andere Versäumnisse beschleunigen den Niedergang. Als noch immer vom Bund subventionierter Monopolbetrieb kommt es der DB auch nicht auf Kundenfreundlichkeit und rationelles Wirtschaften an. Mit der Gründung der Deutschen Bahn AG am 1. Jan. 94 wurden nicht nur 70 Mrd. DM Schulden einfach so gestrichen, gleichzeitig verschwanden auch weitere 75 Strecken mit 650 Km (60 Strecken mit 600 Km sollen folgen). Selbst Kleinstädte und riesige Industriebetriebe haben keinen Bahnanschluß mehr. Der üble Paragraph. 11 des Allgemeinen Eisenbahngesetzes berechtigt die DB sogenannte Stillegungsanträge zu stellen, wenn die (finanzarmen) Städte und Bundesländer die Strecken nicht finanziell übernehmen. Im Klartext: Das Verkehrsaufkommen der Bahn geht weiter zurück.