Automobilindustrie

Porsche-Beschäftigte planen Werksbesetzungen, weil sie um ihre Arbeitsplätze fürchten. Doch warum sollte man ausgerechnet eine Industrie von gestern verteidigen?

Das austro-kanadische Unternehmen Magna kann sich nur 20 Prozent der Opel-Anteile leisten. 35 Prozent soll die russische Sberbank bekommen, und die hat viel damit vor

Damit GM, Chrysler und Ford überleben, soll die Gewerkschaft UAW bluten

Die Fahrzeugindustrie rückt ins Zentrum der Krise

Einst war Detroit die stolze Heimat von Amerikas mächtiger Autoindustrie - heute setzen Händler nur noch Hoffnung in die Abfindungs­pakete für entlassene Arbeiter

Wirtschafts- geht vor Klimaschutz

Das Autoproblem meldet sich zurück

Regierung und Industrie wehren sich gegen Vorgaben der EU-Kommission

Warum es heute undenkbar wäre, einen autofreien Sonntag einzuführen

Der ungewöhnliche Weg des Unternehmers Siegfried Hanke, der auf den Faktor Arbeit setzt und allen misstraut, die nur ans Geld denken